Stage - Stages Fin d’études / Ingénieur Innovation en Mécanique Numérique [REF-BME-29] - Paris, France (H/F)

Contexte :

L'industrie automobile connaît actuellement d'importantes transformations, délaissant les moteurs à combustion fossile pour des systèmes énergétiques durables, influencée par des préoccupations environnementales et de santé publique. Notre programme de recherche se tourne vers l'hydrogène, une alternative prometteuse pour les véhicules, favorisant une réduction des émissions et une transition vers une mobilité plus verte. Cependant, les contraintes liées à l'infrastructure limitée pour la production, le stockage et la distribution de l'hydrogène, ainsi que les coûts élevés, posent des défis considérables.

Les travaux visent à étudier en simulation un moteur au sodium dopé à l'aluminium comme alternative aux combustibles fossiles. Cela inclut la détermination des caractéristiques physico-chimiques de la chambre de combustion de ce moteur et la conception d'un système pour évacuer ou collecter les résidus de réaction.

Références

L. David, F. Beauchamp, A. Allou, K. Daudin, et R. Saurel, «?A small scale experiment and a simplified model to investigate the runaway of sodium-water reaction?», International Journal of Heat and Mass Transfer, vol. 144, p. 118542, déc. 2019, doi: 10.1016/j.ijheatmasstransfer.2019.118542.

M. Milanovic, «?Contribution à l’étude de la réaction sodium-eau?: application à la télédétection de l’hydrogène?», phdthesis, Université de Nanterre - Paris X, 2020. Consulté le: 2 octobre 2024. [En ligne]. Disponible sur:

S. Carnevali, «?Unsteady aspects of sodium-water reaction?».

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Votre profil

En dernière année de cycle Ingénieur ou en Master 2 (idéalement M2 Recherche), vous avez suivi un cursus en Mécanique.

Vous justifiez de bonnes connaissances en Modélisation et en Simulation que vous avez déjà mis en œuvre dans des projets significatifs.